Mercedes-Benz Vito40.436 EUR

• Berganfahrhilfe
• Fußgängerschutz
• Basisfahrwerk
• Trennwand durchgehend
• Digitales Radio (DAB)
• Pufferbatterie für Startvorgang
• Vliesbatterie 12 V 92 Ah
• 2-Wege-Lautsprecher vorn
• Audio 10
• Mercedes-Benz Notrufsystem
• Pannenmanagement
• abschließbares Handschuhfach
• Multi-Tasten Funkfernbedienung
• 6-Gang-Schaltgetriebe TSG 380
• Wärmedämmendes Glas rundum
• halbautomatisch geregelt Klimaanlage TEMPMATIC
• Klimazone 1 (kalt/komfort)
• Baureihe C447 Vito/V-Klasse
• Basic
• Radstand 3200 mm, Überhang lang
• Gurtwarneinrichtung für Beifahrersitz
• Kommunikationsmodul (LTE) für digitale Dienste
• ATTENTION ASSIST
• Wartungsintervall 40.000 km
• Haupttank 57 Liter
• Fahrlichtassistent
• Adaptives Bremslicht
• Generator 14 V / 250 A
• Generatormanagement
• ECO Start-Stopp-Funktion
• TEMPOMAT
• Emissionsklasse Euro 6d N1 GR.III/N2
• BlueEFFICIENCY-Paket
• Anhängerkupplung Kugelkopf fest
• Bereifung 205/65 R16
• Reifenfabrikat Hankook
• Sommerreifen
• Stahlräder 6,5 J x 16
• Fahrersitz
• Beifahrersitz Zweisitzer
• Airbag Beifahrer
• Innenverkleidung Laderaum, Felder oben
• Holzfußboden
• Stoff Caluma schwarz
• Befestigungspunkte im Dachrahmen
• Heckklappe
• Zulassungsbescheinigung, Teil II
• Modellpflege
• Mercedes-Benz MobiloVan mit DSB und GgD
• Schilder / Druckschriften deutsch
• Verbandstasche
• Warndreieck
• Zulassung als LKW
• Vertriebskennzeichen 0
• Kastenwagen
• Innenverkleidung Laderaum, seitlich

Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Bitte kontaktieren Sie uns.

*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. Für Elektro- und Hybridfahrzeuge: Der zertifizierte elektrische Verbrauch wird in der Regel mit maximaler AC Ladeleistung durch ein Mode 3 Kabel bestimmt. Daher wird empfohlen, Fahrzeuge mit einer HV-Batterie bevorzugt an einer Wallbox oder einer AC-Ladestation mit einem Mode 3 Kabel zu laden, um kürzere Ladezeiten und einen besseren Ladewirkungsgrad zu erreichen.